МЫШЕЛОВКА

«Как быстрее всего улучшить положение в Калининградской области? Объявить войну Евросоюзу и сразу же капитулировать», — шутят здешние жители с тех пор, как Европейский союз стал их ближайшим соседом

В пятницу вечером поезд Калининград—Гдыня въехал в Польшу, а в субботу вернулся уже из Евросоюза. «Ничего не изменилось, — говорит Татьяна, проводница поезда. — На границе нас точно так же проверяли, потому что вот уже несколько месяцев, как мы обязаны иметь визы, но я все равно волновалась». Ее поезд — это визитная карточка Калининграда. Три новеньких вагона с сиденьями, как в самолете, с телевидением и баром, предоставленные российскими железнодорожниками, быстро и без очереди пересекают границу. Этот поезд должен сделать Калининград привлекательнее для туристов из Польши и Германии, для бизнесменов же это символ того, что Калининград тянется к Европе.

— У нас есть шанс стать первыми россиянами, которые сумели достичь более тесной интеграции с европейскими структурами, — с надеждой говорят Владимир Ежиков, депутат областной думы, и Александр Кузнецов, глава городского округа Балтийска. — Это может оказаться для нас стимулом к улучшению условий жизни во всех отношениях. Мы не можем требовать от Москвы льгот и привилегий в связи с проблемами, которые якобы создает нам Евросоюз.

Однако расширение Евросоюза вызывает и серьезные опасения.

— Если в один прекрасный день ликвидируют границу или если уровень цен в России сравняется с польским, то все мы останемся без работы. Сейчас я два раза в неделю отвожу в Польшу на продажу водку, сигареты и бензин и зарабатываю вполне прилично, — говорит Николай из приграничного Багратионовска, которому удается ежемесячно заработать на контрабанде и мелкой торговле около 400 долларов, то есть в два с лишним раза больше средней зарплаты в области. Другой работы здесь нет.

— В результате расширения Евросоюза у многих наших фирм возрастут затраты, так как повысится стоимость транзита товаров через Литву, — предостерегает Сергей Козлов, вице-спикер местной думы. В первую очередь это повышение коснется таких товаров, как горючее, химикаты, уголь. Правда, подписанный на прошлой неделе договор между Москвой и Брюсселем предусматривает, что стоимость транзита должна быть «минимальной» и «покрывать исключительно административные расходы», но калининградские политики все равно опасаются роста цен.

— Если цены вырастут, кто повысит пенсию нашим пенсионерам, которые в среднем получают около 60 долларов в месяц? — риторически вопрошает вице-губернатор Олег Шлык.

— Москва должна подписать с ЕС отдельное соглашение по Калининграду. Тогда мы могли бы получить доступ к брюссельским фондам и рассчитывать на ряд других льгот — таких, например, как право ездить в Европу без виз, — считает депутат думы Соломон Гинзбург. Но Москва пока что не намерена заключать подобное соглашение, рассматривая его как частичный отказ от власти над Калининградом.

— Программа развития анклава в долгосрочной перспективе остается неразработанной, — говорит Валерий Бирюков, корреспондент агентства «Росбалт».

Областные руководители придерживаются концепции сохранения в Калининградской области «особой экономической зоны», но после расширения Евросоюза это в значительной степени потеряет смысл. До сих пор любой товар, привезенный из-за границы и прошедший переработку в области, можно было беспошлинно ввозить дальше в Россию. Многие предприниматели из Польши продавали мебель в Россию через Калининград, потому что так было дешевле. Однако после расширения ЕС пошлины на торговлю с Россией снизятся в среднем на 5%, так что не исключено, что прямой экспорт в Россию окажется боле выгодным.

— Через несколько месяцев станет ясно, в чем мы выиграли из-за расширения ЕС, а в чем проиграли, — говорит вице-губернатор Олег Шлык. Пока что в области царит неуверенность. Популярная газета «Каскад» поместила такой коллаж: карта Калининградской области, а на ее фоне — огромная мышеловка. Подпись гласит:      «1 мая... мышеловка захлопнется?»