Экономическая жизнь

Экономическая жизнь

Зарплаты растут, безработица снижается. Реальный рост средней оплаты труда на польских предприятиях в нынешнем году самый высокий после 2008 г. и составляет 5% по отношению к прошлому году, — сообщает «Дзенник газета правна». Рост заработка в разных отраслях разный. Самый большой рост (на 6,5-7,2%) отмечается в кожевенной и мебельной промышленностях, в гостиничной сфере и в отраслях общественного питания и производства готового платья и текстиля.
Оплата труда растет прежде всего в связи с радикальным улучшением ситуации на рынке труда: снижается безработица, у предпринимателей все чаще возникают трудности с привлечением специалистов при довольно высоком и устойчивом экономическом росте. Уже 40% фирм столкнулось с такими проблемами. К концу 2016 г. уровень безработицы снизился до 8,2%, что оказалось самым низким показателем за четверть века. Как пишет Патриция Мациевич в «Газете выборчей», за последние два года работодатели забрали с рынка труда всех, кого только было можно. Даже в регионах, где безработица относительно высока (Вармия и Мазуры, Подкарпатье), найти новых работников очень трудно, а фирмы все время хотят привлечь новый персонал. Нелегко найти даже неквалифицированных работников, а тех, кто знает техническое черчение, имеет права на управление автопогрузчиком или может обслуживать цифровое оборудование, из-под земли не достать, замечает Патриция Мациевич. Одна из главных причин такого положения вещей — упадок профессионального образования.

Польская мебель в мировых салонах. Польша занимает четвертое место в мире по экспорту мебели и шестое — по ее производству. Объем экспорта изготовленной в Польше мебели составил в 2016 году в денежном выражении 9,68 млрд евро, сообщает Анета Вечежак-Крусинская в газете «Жечпосполита». Главный клиент польской мебельной промышленности — Германия. В 2015 году здесь было куплено произведенной в Польше мебели на сумму свыше 3,24 млрд евро. На втором месте среди импортеров польской мебели Великобритания, на третьем — Франция. Продолжаются поиски новых покупателей, в частности, в США, Южной и Центральной Америке (Бразилия, Мексика), в государствах Северной Африки, а также в Иране, Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии. В свое время важным рынком сбыта для польских мебельщиков была Россия. Ныне торговый оборот с Россией значительно снизился в связи с неопределенностью экономической ситуации и катастрофическим падением рубля.

Использование фондов Евросоюза. В 2016 году, в рамках политики выравнивания, на поддержку сельского хозяйства, морской отрасли и рыболовства Польша получила от Европейского союза почти миллиард евро. Как сообщает «Наш дзенник», это самая крупная квота, полученная одной страной, среди всех государств Евросоюза. Вице-премьер Матеуш Моравецкий заявил, что средства, поступающие от ЕС, Польша инвестирует быстрее, чем другие страны Евросоюза. Вице-премьер считает также, что предыдущее правительство оставило очень низкий уровень освоения инвестицией из союзных средств; в определенной мере отставание удалось преодолеть благодаря реализации правительственных программ. Отмечается очень высокая дифференциация регионов по использованию союзных фондов. Впереди Поморское, Великопольское и Опольское воеводства. На самых низких позициях — Подлясcкое, Варминско-Мазурское, Люблинское, Куявско-Поморское воеводства, в которых из средств Евросоюза истрачено всего несколько процентов. Самая большая часть фондов предназначена на развитие транспортной сети, в том числе на финансирование пяти отрезков автострады Варшава—Краков, а также на строительство второй линии варшавского метро.

Виа Карпатия. Зеленый свет дается строительству «Виа Карпатия» — автомобильной магистрали, тянущейся от Литвы вдоль восточных границ Евросоюза вплоть до Греции, — пишет Адам Возняк в газете «Жечпосполита». Проходящий через Польшу участок этой трассы составляет 683 км. Идея проекта «Виа Карпатия» возникла 10 лет назад на конференции в Ланцуте, в которой приняли участие министры транспорта Литвы, Польши, Словакии и Венгрии. В марте 2016 г. представители Польши, Венгрии, Литвы, Румынии, Словакии, Турции и Украины подписали декларацию о дальнейшем сотрудничестве по строительству этого транспортного коридора. Однако планы строительства может подорвать чувствительная нехватка средств, особенно в Польше. Дело в том, что средства Евросоюза, о которых шла речь выше, предназначены на другие транспортные артерии и не могут быть использованы на строительство «Виа Карпатия».

Золотая лихорадка. Польский (Варшавский) монетный двор — это зарегистрированное на бирже общество, занимающееся не только чеканкой монет, которыми мы ежедневно пользуемся в магазинах, но также выплавляющее золотые слитки на небольшом металлургическом предприятии под Варшавой. Фирма сообщает о рекордном росте спроса на золото в 2016 году. С начала нынешнего года, как информирует Иренеуш Судак в «Газете выборчей», продажа драгоценных металлов индивидуальным клиентам возросла на 33%. Заинтересованные могут выбирать небольшие 1-граммовые брусочки за 390 злотых, более крупные, 1-унциевые (31,1 г) с изображением Папы Иоанна Павла II (за 5,5 тыс. злотых), а самых богатых ждут килограммовые слитки за цену автомобиля премиум-класса, по 168,7 тыс. злотых. Наибольшим спросом пользуются небольшие слитки весом до 5 г. В 2016 году их было продано 3 тыс. штук, что означает рост в течение года на 230%.
Рост продаж отмечается также у конкурента варшавской фирмы — Вроцлавского монетного двора, где стоимость реализации изделий достигла в 2016 году почти 300 млн злотых. Самыми популярными у покупателей продукции Вроцлавского монетного двора оказались 1-унциевые слитки.
Чем объяснить рост спроса на золото в Польше? Специалисты полагают, что на это влияет, в частности, политико-экономическая ситуации в мире. Когда все новые и новые страны охвачены волнениями, когда возрастает недоверие к действиям правительств, когда вспыхивают войны, — цена золота растет. Сейчас цена самая высокая за три с половиной года. Цены растут вместе со спросом. Вполне вероятно, что в ближайшие время польские индивидуальные клиенты купят 7-8 тонн золота, то есть на одну тонну больше, чем в 2015 году.

Е.Р.